After several weeks of growth global airfreight volume dropped -7% in week 18 (April 27 – May 3) compared to the week before as the rush to move flowers in time for Mother’s Day ended and business activity slowed in several countries due to Labor Day. Despite the slowdown in volume and a rise in […]

Amsterdam Airport Schiphol handled 129,659 tonnes of air cargo in April 2026, representing an 11% year-on-year increase. After strong growth in January and February, March showed a temporary dip, mainly related to ongoing geopolitical developments in the Middle East. April marked a clear recovery. The belly-to-full-freighter split in April reached 42% / 58%, with full freighters gaining three percentage points year-on-year. Inbound

Technologiebedrijf LanzaTech uit de VS heeft North Sea Port uitgekozen voor de bouw van de eerste grootschalige installatie in Europa die ethanol omzet in duurzame kerosine. De investering van zo’n 500 miljoen euro moet de luchtvaartsector helpen te vergroenen door gebruik te maken van de restgassen van de nabijgelegen staalreus ArcelorMittal. Lees verder

De spanningen in de Straat van Hormuz houden de wereld in hun greep, en de gevolgen voor de luchtvrachtsector kunnen groot zijn. Deze explainer van The Wall Street Journal geeft een scherpe analyse van de dreigende kerosinetekorten die hierdoor kunnen ontstaan. In de video wordt helder uitgelegd hoe deze cruciale maritieme bottleneck werkt en waarom

De crisis in het Midden-Oosten heeft geleid tot een paradoxaal beeld op de luchthavens in onze regio: terwijl de volumes naar de conflictregio dramatisch zijn gedaald, is de totale cargostroom juist gegroeid. Dit komt doordat de luchtvracht fungeert als snelle en veilige “vluchtheuvel” voor veel goederen. Hieronder het algemene beeld van de afgelopen maanden: 1.

The average global jet fuel price for the week ending May 8 dropped to $162.89 per barrel, a 10.1% decrease from the previous week. Click to continue    

Deze week vonden de sectorraadvergaderingen voor airlines en expediteurs plaats. In een constructieve sfeer kwamen de leden bijeen om de belangrijkste ontwikkelingen rondom luchtvracht in Nederland te bespreken. Belangrijke onderwerpen: Smart Cargo Mainport programma (SCMP) en de mogelijke impact van de Midden Oosten crisis op de beschikbaarheid van kerosine. Voorspelbaarheid door digitalisering Programmamanager Fabian Haijenga,

De Europese Commissie heeft nieuwe richtlijnen gepubliceerd om de gevolgen van het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten voor de transport- en toerismesector op te vangen. Hoewel de situatie momenteel stabiel is, waarschuwt Brussel voor mogelijke verstoringen in de brandstoflevering, met name voor de luchtvaart. Het conflict heeft geleid tot een scherpe stijging van brandstofprijzen in

Net als Air France-KLM heeft de Lufthansa Group fors hogere kosten aan de inkoop van brandstoffen. Meer import uit de VS zou een oplossing moeten zijn om er in ieder geval voor te zorgen dat er geen tekorten ontstaan. Lees verder Bron foto: Pixabay

Dimitri Brink is begin 2026 begonnen als managing director Benelux bij Hellmann Worldwide. Zijn opdracht? Groeien. Vooral op de weg, maar ook in luchtvracht. In volle vaart is hij de opdracht aangegaan en hij twijfelt niet de doelstellingen te behalen. ‘En dan? Ik wil altijd meer, meer, meer.’ Lees verder

Zoals we weten heeft de luchtvrachtsector behoefte aan nieuw, goed opgeleid talent. Talent dat rondloopt op de HvA en MBO College Airport en dat we voor onze sector willen winnen. Na het succesvolle event in januari organiseren we daarom op woensdag 20 mei een tweede inspirerende sessie – met als bonus dat je aansluitend direct

De Nederlandse luchtvaartmaatschappijen vragen in Brussel om een ontheffing van de zogeheten ’slotregels’, die hen nu verplichten om door te vliegen terwijl het te duur is in verband met de hoge olieprijs. Lees verder