De belangenorganisatie ACN (luchtvrachtsector) vindt dat het nieuwe minderheidskabinet ‘een gemengd signaal’ afgeeft in het recent gepresenteerde coalitieakkoord naar de honderden bedrijven op en om Schiphol. Lees verder

In het SCMP-magazine geven we een update waar we met het Smart Cargo Mainport Program staan. Hoe ver zijn we ’technisch ‘met de digitalisering van een aantal ketenprocessen, maar vooral: waarom doen we dit als community. Én we spreken met een aantal van de ‘ketencollega’s’ die betrokken zijn. Deze week: Rick Vermunt over Truck Parking

Air Cargo Netherlands ziet in het gepresenteerde coalitieakkoord een gemengd signaal voor de luchtvrachtsector. Wij waarderen de ambitie om van Nederland de sterkste economie van Europa te maken en de erkenning dat goede infrastructuur de basis is voor dit economisch succes. Economische waarde en capaciteit Het vastleggen van de omvang van Schiphol op 478.000 vliegbewegingen

Air Cargo Netherlands is positief over de voorgenomen benoeming van Vincent Karremans tot Minister van Infrastructuur en Waterstaat. Wij verwelkomen zijn komst, juist vanwege zijn sterke economische profiel en zijn ervaring als Minister van Economische Zaken. Voor de luchtvrachtsector is de keuze voor een minister met een “economische bril” belangrijk. Richting formatie hebben wij eerder

ACN in Telegraaf: “Het nu al benoemen van een nachtsluiting is de omgekeerde wereld. Krimp of nachtsluiting is pas een optie als uit de nieuwe procedure in Brussel blijkt dat andere maatregelen om de geluidsoverlast te beperken niet tot het gewenste beleidsdoel kunnen leiden”, zegt voorzitter Maarten van As van vrachtkoepel ACN. Eerst moet gekeken

In het SCMP-magazine geven we een update waar we met het Smart Cargo Mainport Program staan. Hoe ver zijn we ’technisch ‘met de digitalisering van een aantal ketenprocessen, maar vooral: waarom doen we dit als community. Én we spreken met een aantal van de ‘ketencollega’s’ die betrokken zijn. Deze week een dubbelinterview over Secure Import,

After two consecutive months of double-digit declines, Europe to the US air cargo spot rate edged up 1% year-on-year in January to USD 2.35 per kg, despite a -4% year-on-year decline in chargeable weight. This divergence may partly reflect the recent US tariff threat – an additional +10% on imports from eight European countries –

In het SCMP-magazine geven we een update waar we met het Smart Cargo Mainport Program staan. Hoe ver zijn we ’technisch ‘met de digitalisering van een aantal ketenprocessen, maar vooral: waarom doen we dit als community. Én we spreken met een aantal van de ‘ketencollega’s’ die betrokken zijn. Lees in dit artikel hoe Gert-Jan van

“De vrachtsector is onaangenaam verrast door de aangekondigde nachtsluiting van Schiphol. Het kabinet wil een proces starten om de luchthaven dicht te gooien tussen middernacht en vijf uur ’s ochtends. “Het nu al benoemen van een nachtsluiting is ook de omgekeerde wereld. Krimp of nachtsluiting is pas een optie als uit andere beleidsmaatregelen onvoldoende vermindering

De positie van Schiphol als vrachtmainport staat onder druk, stellen onder meer luchtvrachtkoepel ACN en verladersorganisatie Evofenedex. Ze stellen dat passagiersvluchten vaak voorrang krijgen en willen dat bij het herverdelen van slots ruim aandacht komt voor vrachtvluchten. Lees verder

Samen met onze partners DEA, FENEX en evofenedex heeft Air Cargo Netherlands (ACN) een dringende oproep gestuurd aan de informateur en de onderhandelende partijen in Den Haag. Waarom? Omdat we al geruime tijd constateren dat de positie van Schiphol als vrachtmainport onder druk staat. Hoewel bij luchtvaart vaak alleen aan passagiers wordt gedacht, is de luchtvrachtfunctie een

In het SCMP-magazine geven we een update waar we met het Smart Cargo Mainport Program staan. Hoe ver zijn we ’technisch ‘met de digitalisering van een aantal ketenprocessen, maar vooral: waarom doen we dit als community. Én we spreken met een aantal van de ‘ketencollega’s’ die betrokken zijn. Lees in dit artikel hoe Job Zeelenberg de