Er blijkt na 2028 weer een nieuw LVB (Luchthavenverkeersbesluit) nodig om de door verkeersminister Madlener beloofde mogelijkheid van ‘beheerste Schipholgroei’ binnen de aangescherpte geluidsruimte wettelijk te waarborgen. Dat is een harde eis van de luchtvaartsector.
Dat kan volgens de minister alleen als de omgeving en de airlines fifty-fifty kunnen profiteren van de geluidswinst die na 2028 kan worden behaald door de voortgaande vlootverstilling en haventariefdifferentiatie, alsmede extra operationele maatregelen, slimmer baangebruik en ingrepen in de ruimtelijke ordening.
