De Proof of Concept fase
Nadat we in april de kick-off meeting hebben gehad, waarover we in de vorige nieuwbrief hebben verteld, zijn we gestart met het maken van een zogenaamd Proof of Concept.
Dit is de activiteit waarin we op basis van de door de leverancier Cofano gemaakte eerste stand-alone versie van de DTP portal een aantal cruciale vragen hebben beantwoord:
- Is de DTP portal een werkbare oplossing voor de community?
- Kan de DTP portal, in samenwerking met de bestaande apps zoals e-Link, Secure Import, e-Registration en de systemen van de afhandelaars tot een robuust, secure en functioneel sterk geheel gebouwd en onderhouden worden?
- Hebben de community partijen er ook financiële baten bij?
Met deze vragen zijn we samen met Cofano, Smartloxs, Cargonaut en vele community partijen aan de slag gegaan in de maanden mei en juni en hebben de antwoorden vervolgens gedeeld met het Schiphol Landzijdig Overleg (SLO) en de stuurgroep SCMP.
Wat hebben we aangetoond?
We zijn er met elkaar in geslaagd de antwoorden op de drie verschillende vragen te vinden.
De DTP portal is een werkbare oplossing. We kunnen een oplossing leveren waarmee planners van expediteurs en vervoerders zonder veel extra moeite truck slots bij afhandelaars kunnen reserveren en boeken. Ook kunnen zij op eenvoudige wijze een overzicht maken van welke ‘visits’ er op een dag geboekt zijn.
Ook de afhandelaar heeft veel beter inzicht in welke vervoerders wanneer en waar komen laden en/of lossen met wat voor soort goederen op basis van de door de afhandelaar beschikbare gestelde truck slots.
Tegelijkertijd hebben we een beperkt aantal community spelregels geformuleerd, het Community Operating Model, die voor iedereen van toepassing zijn. Op die manier kunnen we wachttijden reduceren en de landzijdige operatie veel voorspelbaarder maken
We hebben ook aangetoond dit technisch te kunnen realiseren, robuust en secure, waarbij de afhandelaars hun eigen ‘dock & yard’ systemen blijven gebruiken en de expediteurs en vervoerders uniform en via e-Link, Secure Import en e-Registration truck slots kunnen boeken.
En ja, alle partijen hebben financieel voordeel bij deze centrale DTP portal. Kortom, alle stoplichten staan op groen om de volgende fase in te gaan!
En hoe nu verder?
We gaan dan ook onmiddellijk verder met het bouwen van de eerste versie die we in de community kunnen invoeren. We kijken daarbij wat strikt noodzakelijk is om centrale truck slot boekingen mogelijk te maken zodat we in kleine stapjes kunnen gaan invoeren, leren en verbeteren. Dat willen we dit jaar nog doen en we gebruiken de komende weken om te kijken of dat lukt.
