The Dutch cargo community is up in arms at the apparent refusal of Schiphol Airport to work with it to ensure cargo retains capacity, as well as its stature and importance to the country. Supply chain stakeholders, from handlers and airlines to shippers and forwarders, are angry that the airport is not defending freighter slots; […]

Cyberaanvallen of -incidenten gebeuren zonder aankondiging. En als het gebeurt bij je bedrijf, dan telt elke seconde. Een goede voorbereiding helpt bij het verhelpen van (de gevolgen van) cyberincidenten. Een simpel, maar belangrijk hulpmiddel hierbij is de bellijst.  Inventarisatie van hulplijnen in geval van nood Het maken van een bellijst helpt je om snel te

The International Air Transport Association (IATA) released data for global air freight markets showing that air cargo demand rebounded in 2023 with a particularly strong fourth quarter performance despite economic uncertainties. Full-year demand reached a level just slightly below 2022 and 2019. Global full-year demand in 2023, measured in cargo tonne-kilometers (CTKs), was down 1.9%

Afgelopen week was het evenement Transport en Logistiek Nederland Inspireert in Maarssen. Peter Pardoel van Supply Chain Valley in Limburg vertelt over de logistiek in de regio Limburg. In Limburg zijn 2100 logistiek ondernemers actief. Het maatschappelijk en politiek draagvlak voor logistiek is de afgelopen jaren afgenomen. Hoe breng je verschillende belangen in balans? Een

Global air cargo tonnages continued to build in the final full week of January, ahead of Lunar New Year (LNY) on 10 February, taking volumes for the last two weeks and for January as a whole well above their levels this time last year, according to the latest figures from WorldACD Market Data. Preliminary figures

The Netherlands’ largest regional cargo airport responds to a year-on-year flown freight downturn due to vital EUR35m runway investment with new 2024 air cargo agreements. Maastricht Aachen Airport (MAA) has reported a 270% year-on-year increase in trucked freight volumes for 2023, offsetting a drop in flown cargo following last year’s EUR35.3 million runway improvement works. The

In 2023 reisden 71,3 miljoen passagiers van en naar de vijf grootste luchthavens in Nederland. Dat is ruim 16 procent meer dan in 2022, maar minder dan voor de coronapandemie. In totaal waren er bijna 506.000 commerciële vluchten, 9 procent meer dan een jaar eerder. Het vrachtvervoer door de lucht nam met bijna 9 procent

Global air cargo volumes rose 10% year over year in January, likely spurred by shippers’ concerns over violence in the Red Sea and the upcoming Lunar New Year.  With ample available air cargo capacity in what is traditionally a quieter month for demand, however, fuller cargo holds did not translate into higher rates, ocean and

IATA and the International Civil Aviation Organization (ICAO) have extended their cooperation for setting and implementing global standards for the safe carriage of dangerous goods by air. The agreement sees IATA work with the aviation industry to develop the applicable practical tools and operational recommendations based on technical instructions agreed on at government level through

VNO-NCW en MKB-Nederland maken zich zorgen over het afnemend verdienvermogen van de Nederlandse economie. ‘Ons verdienvermogen bepaalt in hoeverre we als land in staat zijn om nu én in de toekomst op een verantwoorde manier voldoende geld te verdienen. Met dat geld betalen we bijvoorbeeld onze agenten, leraren of de bijstand. Investeringen van bedrijven zijn

Dinsdag 23 januari 2024 stond er in de Telegraaf een artikel over de onmin die is ontstaan tussen de vrachtsector en Schiphol. Een aantal partijen uit de luchtvrachtsector geeft duidelijk aan zich niet gehoord te voelen door de luchthaven. Klik hier om het artikel te lezen op de website van De Telegraaf

Luchtvaartkoepel BARIN is de opstelling van Schiphol zat. “De uitzonderingspositie die de luchthaven wenst in te nemen over met name krimp, is de luchtvaart een doorn in het oog. En dat geldt ook voor de eenzijdige plannen voor nachtsluiting, zonder enige ruggenspraak met de sector.” Dat zegt BARIN-voorman Marnix Fruitema in gesprek met Luchtvaartnieuws. Brussel