Vorige week heeft ACN samen met evofenedex en Transport en Logistiek Nederland haar zienswijze ingediend op het aangepaste maatregelenpakket van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met betrekking tot de toekomst van Schiphol. We benadrukken in die zienswijze dat we ons inzetten voor een schonere en stillere luchtvaart (de 10 commitments van de
luchtvaartsector aan Nederland). Het is echter noodzakelijk om een balans te vinden tussen het verminderen van geluid en emissies en tegelijkertijd het behoud van connectiviteit en concurrentievermogen.
Naast deze zienswijze brachten we ook een sterk juridisch ingestoken reactie in waarin we, ACN en luchtvaartjurist Frans Vreede nogmaals heel duidelijk aangeven dat wij van mening zijn dat de gevolgde juridische route niet de juiste is. Zo geven we onderbouwd aan dat de voorgestelde geluidsbeperkende maatregelen niet zijn gebaseerd op de juiste bewerkingsmethode en daarmee in strijd zijn met de wet. Ook wijzen we de overheid op het spanningsveld tussen oprukkende woningbouw en ervaren geluidshinder. In de balanced approach procedure wordt daar ten onrechte geen rekening mee gehouden terwijl International Civil Aviation Organization Resolutie A33-7 ervoor waarschuwt dat het effect van hinderbeperkende geluidsmaatregelen niet door oprukkende woningbouw rond luchthavens teniet wordt gedaan.
Klik hier voor de zienswijze ACN-TLN-evofenedex
Klik hier voor de zienswijze ACN – Frans Vreede
