De Europese Commissie heeft nieuwe richtlijnen gepubliceerd om de gevolgen van het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten voor de transport- en toerismesector op te vangen. Hoewel de situatie momenteel stabiel is, waarschuwt Brussel voor mogelijke verstoringen in de brandstoflevering, met name voor de luchtvaart.
Het conflict heeft geleid tot een scherpe stijging van brandstofprijzen in alle transportsectoren en zorgt voor logistieke uitdagingen, zoals de feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz. Met de nieuwe mededeling wil de Commissie zorgen voor een gecoördineerde aanpak binnen de lidstaten om de interne markt en essentiële verbindingen te beschermen.
Belangrijkste punten uit de richtlijnen:
Passagiersrechten: reizigers behouden hun volledige rechten op terugbetaling, omboeking en assistentie bij vertragingen of annuleringen. De Commissie benadrukt dat een brandstoftekort als “buitengewone omstandigheid” kan gelden (geen compensatieplicht), maar hoge brandstofprijzen expliciet niet.
Luchtvaart en Slots: om vliegnetwerken overeind te houden, kunnen luchthavencoördinatoren afwijken van de normale ‘slot-regels’ (de 80%-gebruiksplicht) als vluchten geannuleerd moeten worden door brandstoftekorten.
Brandstofvoorraad: luchtvaartmaatschappijen worden tijdelijk vrijgesteld van de verplichting om op EU-luchthavens bij te tanken (de 90%-uplift regel uit ReFuelEU) als er op de bestemming sprake is van een aangetoond brandstoftekort. Ook wordt gekeken naar het gebruik van Jet A brandstof als alternatief voor het in Europa gebruikelijke
Staatssteun: lidstaten krijgen via een tijdelijk kader meer ruimte om bedrijven in de weg-, spoor-, en waterwegsector te ondersteunen bij de extreem hoge dieselprijzen.
De Commissie geeft aan de situatie nauwgezet te monitoren o.a. om de werking van de toeleveringsketens (supply chains) binnen de EU te waarborgen en sluit aanvullende maatregelen niet uit als de crisis in het Midden-Oosten voortduurt.
