De aanvallen van de Houthi-rebellen op de internationale scheepvaart in de Rode Zee heeft nog niet tot meer klandizie geleid bij de grote luchtvrachtvervoerders. Dat laten de laatste marktrapporten zien van het zojuist afgesloten oude jaar en de eerste week van januari. Lees hier verder

Het jaar 2024 wordt erop of eronder voor de toekomstige positie van de hub Schiphol en daarmee de zo cruciale netwerkkwaliteit en connectiviteit. Legio ‘plaaggeesten’ voor de luchtvaart in Nederland liggen op de loer, blijkt uit een rondgang en nadere analyse van Luchtvaartnieuws. Overal lijkt het Zwaard van Damocles boven het hoofd van de geplaagde

Eerste in vier categorieën  Haarlemmermeer eindigde dit jaar niet alleen bovenaan in de lijst van 100 economisch sterkste gemeenten maar voerde in nog drie categorieën de ranglijst aan. Zo was Haarlemmermeer ook de economisch sterkste gemeente van Nederland in de sector Kernstad (een kernstad is centraal gelegen in een verstedelijkt gebied met omvangrijke voorzieningen en werkgelegenheid),

Worldwide average rates are at an average of $2.69 per kilo, 16% below their level this time last year. Global average air cargo rates are now 50 percent above their pre-Covid levels following the significant rebound in the last few months in demand and pricing, especially ex-China, according to the latest figures from WorldACD Market

De luchtvaart draagt beperkt bij aan luchtverontreiniging rondom luchthavens. Dat blijkt uit onderzoeken die zijn uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het ministerie laat de komende tijd nog onderzoek doen naar een viertal stoffen dat nu niet kon worden getoetst. Het ministerie wil dat de leefomgeving rond luchthavens verbetert, en de

Importeurs en exporteurs van vooral waardevolle en tijdkritische goederen zoeken al naar alternatieve transportroutes en modaliteiten om op tijd de producten in Europa te krijgen. Sea-air en luchtvracht lijken daarbij vanaf het nieuwe jaar meer klandizie te krijgen als de aanvallen van de Houthi-rebellen op de commerciële scheepvaart in Rode Zee aanhouden. Die aanvallen zorgen

Het piekseizoen dit jaar in de luchtvracht heeft voor Schiphol geen herstel van het ladingaanbod gebracht. Dat blijkt uit de vervoerscijfers van de luchthaven over de maand november. De volumes bleven zich negatief ontwikkelen (-2,7%) vergeleken met dezelfde maand in 2022. Ook het aantal vrachtvluchten daalde verder, dit keer met 10% naar 1.270 bewegingen. In

The number of all-cargo flights was equal to February 2024. There were 1,333 cargo flights. The total transported volume was 121,853 tonnes. That is an increase of 12% compared to 2023. Click to continue

De twee grootste vrachtluchthavens van de Benelux zijn 2024 goed begonnen. Zo zag Schiphol over de eerste twee maanden het vrachtvervoer toenemen met 12,7% naar ruim 240.000 ton. Klik  hier om verder te lezen

De twee grootste vrachtluchthavens van de Benelux zijn 2024 goed begonnen. Zo zag Schiphol over de eerste twee maanden het vrachtvervoer toenemen met 12,7% naar ruim 240.000 ton. Klik  hier om verder te lezen

With  disarray at Schiphol Airport (AMS) over slot restrictions, which have hampered freighter operations, shippers and forwarders think Maastricht (MST) could be an attractive alternative – with the proviso that it needs investment and more connections. “We see continued uncertainty about  the number of slots at Schiphol Airport. Airlines, forwarders and shippers are looking for alternative