Vorige week stond op de agenda van de Ministerraad een voorstel van staatssecretaris fiscaliteit, Belastingdienst en Douane, Eugène Heijnen, om een invoering van een Nederlandse handling fee voor e-commerce zendingen alvast mogelijk te maken.
We begrijpen dat er iets nodig is om de douane beter in staat te stellen de enorme groei van e-commerce zendingen aan te kunnen. Maar daar is in Europees verband over gesproken en een handling fee op Europees niveau is een redelijk voorstel om de tsunami van e-commerce goed aan te kunnen.
Nu lijkt het er echter op – omdat een Europese aanpak niet lijkt op te schieten – dat lidstaten zelf handelingskosten in willen gaan voeren. Frankrijk benoemde dit voornemen als eerste, waarop België en Nederland aan hebben gegeven om, als Frankrijk deze stap maakt snel te zullen gaan volgen omdat ze anders bang zijn voor een waterbedeffect. De Nederlandse douane vreest dat zendingen bedoeld voor Frankrijk via België of Nederland zullen gaan. Tja… daar zit wat in. We begrijpen die angst, maar angst is in dezen zéker geen goede raadgever.
Het kan een bewuste strategie van de Nederlandse overheid zijn om met een Nederlands e-commerce handeling fee de groeiende e-commerce stromen af te schrikken en ‘over de grenzen’ te duwen. Dat de hoop is dat e-commerce luchtvrachtstromen dan ‘vanzelf’ (de fee varieert naar verwachting van 0,50 cent tot 2 euro per zending) zullen uitwijken naar andere landen waaronder Litouwen, Tsjechië en Hongarije, om vervolgens weer met vrachtwagens naar Nederland komen…
Hiermee verdwijnt echter werkgelegenheid, wordt de consument opgezadeld met extra vervoerskosten én… raakt de controle op productveiligheid nog meer uit zicht van de Nederlandse overheid. Dat moeten we toch niet willen.
En wie moet het geld gaan incasseren? Het lijkt erop dat die uitdaging bij bedrijven als DHL en Fedex wordt gelegd. Fijne wedstrijd…
Een Europese e-commerce handling fee om de extra werkzaamheden van de douane m.b.t. e-commerce mogelijk te maken…dat zou nog te begrijpen zijn. Maar kom dan eerst met een goed plan hoe je het gaat doen én het is essentieel dat dit dan op Europees niveau wordt geïmplementeerd.
