ACN in Telegraaf:  „We vinden dat Schiphol haar wettelijke bevoegdheid om tarieven vast te kunnen stellen misbruikt en op de stoel van de wetgever gaat zitten”, meldt voorman Maarten van As van de vrachtkoepel. Klik hier om het artikel te lezen 

A very Dutch tradition that perhaps can be traced back to the eternal struggle of the ‘Lage Landen’ (Low Countries) against the water. This has also led to a unique selling point in Dutch logistics: the way — each taking their own responsibility — companies and customs in the Netherlands cooperate to make processes and

Op 3 juni is Geert Wilders (PVV) samen met zijn bewindslieden opgestapt. Het Kabinet Schoof is daarmee gevallen. De bewindslieden van VVD, NSC en BBB gaan wel demissionair door. Nieuwe verkiezingen volgen. Dit is een pijnlijke conclusie omdat visionair politiek leiderschap op dit moment zeer belangrijk is. De luchtvrachtsector zoekt al jaren duidelijkheid over het

Op woensdag 7 mei jongstleden hield ACN in samenwerking met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Schiphol Group en ACNL een slotsessie. Hierbij werden partijen op de hoogte gesteld van alle recente ontwikkelingen op het gebied van slots, capaciteit en internationale verdragen. Via onderstaande link is deze sessie nu terug te zien of te delen

Vandaag een stevig opinieartikel van Elisabeth Post (bestuursvoorzitter Transport en Logistiek Nederland) en Henk Venema (voorzitter ACN Air Cargo Netherlands) waarin zij ervoor waarschuwen, dat de krimp van Schiphol luchtvracht oneerlijk harder gaat schaden dan passagiersvluchten. Dit heeft te maken met het verouderde systeem van Europese slotregelgeving en is niet alleen onrechtvaardig, maar óók schadelijk

Ondanks kritiek vanuit Brussel, met name hoe tot bepaalde cijfers is gekomen in de Balanced Approach procedure, zet minister Madlener de krimp van luchthaven Schiphol toch door. Wij zijn erg ongerust dat de krimp vrachtvliegtuigen onevenredig hard zal gaan raken komende winter en hebben dat aan het ministerie, de Tweede Kamer en Schiphol laten weten.

Middels deze berichtgeving brengen wij u op de hoogte dat het project Milkrun Export per 1 mei 2025 is gestopt als community project. Wij zijn met het project gestart om het aantal vervoersbewegingen op Schiphol te reduceren door het verhogen van de beladingsgraad. Hiermee moesten ook de wachttijden verminderen, met voordelen voor afhandelaars, expediteur en

Wat kost je meer: een jaarlidmaatschap of één incident van interne diefstal? Het Waarschuwingsregister Logistieke Sector is een gezamenlijk initiatief van de sector, zonder commercieel belang, met als doel een veiligere werkomgeving voor iedereen. Toch horen we in gesprekken dat bedrijven hun deelname vaak laten afhangen van cijfers: “Hoeveel leden zijn er? Hoeveel registraties? Hoeveel

Telegraaf: “De krimp raakt volgens voorman Maarten van As van luchtvrachtkoepel ACN in Nederland gevestigde bedrijven die hun goederen elders afzetten, bijvoorbeeld onze komkommers en tomaten die worden geëxporteerd, maar ook een bedrijf als ASML dat zijn chipmachines moet vervoeren.” Lees verder

“The average dynamic load factor from Western Europe to selected US airports dropped by 5 percentage points over the past four weeks, reaching 72% in the week ending 13 April, as airlines adjust to their summer schedules. Dynamic load factor is Xeneta’s measurement of capacity utilization based on volume and weight of cargo flown alongside

In het kort geding van de luchtvaartsector tegen Schiphol en de staat heeft de rechter vandaag uitspraak gedaan. De voorzieningenrechter heeft zich niet inhoudelijk uitgesproken maar de eisers doorverwezen naar de Bestuursrechter. Deze zal zich opnieuw over de zaak moeten gaan buigen, ook over de kritiek van de Europese commissie. Maar dat zal pas kunnen

Afgelopen maandag mochten we als ACN in het kort geding van de luchtvaartsector tegen de Staat en Schiphol toelichten wat de gevolgen van krimp van het aantal slots op Schiphol voor de luchtvrachtketen betekent. – Het segment vrachtvliegtuigen is het segment met de hoogste toegevoegde waarde op Schiphol. – We zien het aantal vrachtvluchten al